Vi konverterer til pålidelige elektrificeringsløsninger med driftssikkerhed og lang levetid
Varevogne & minibusser
Vi tilbyder elektrificering af Mercedes Sprinter med alle typer opbygninger: Minibusser, varevogne, ladvogne, kurvevogne, kranvogne, osv. En ombygning til elektrisk drivline tager 3 uger. Vælg mellem 3 batteristørrelser: 350, 425 eller 500 km reel rækkevidde.
Snart tilbyder vi flere bilmærker og modeller.
Kontakt os og hør nærmere.
Op til 500+ km reel rækkevidde
Kan fortsat trække 3.500 kg på krogen
Nyttelasten reduceres højst med 250 kg
Batteritrailere til mange brancher
Vores batteritrailer – en mobil powerbank – er et robust og pålideligt alternativ til dieselgeneratoren. Løsningen kan købes i 5 størrelser, fra 96 kWh til 480 kWh. Den kan levere 63A byggestrøm, DC-hurtiglade maskiner og køretøjer, og oplade en iPhone eller power tools.
Oplad batteritraileren med op til 500 kW
Den integreret DC-lader leverer 360 kW effekt
Vejer højst 3.500 kg selv med 480 kWh batteri
Bygge og anlæg
Fremtidssikr jeres flåde af maskiner. Vi ombygger alle maskiner til elektrisk drift.
Op til 12 timers drifttid
360 kW DC-hurtiglader
Ombygning på 3-4 uger
Specialmaskiner og -køretøjer
Omstil jeres flåde af specialkøretøjer med dyre opbygninger til elektrisk drift med vores elektrificeringsløsning.
Lang rækkevidde/driftstid
Laveste TCO
Vehicle-to-grid option
Tung transport
Bliv mere konkurrencedygtig i udbud og indkøb af elektriske lastbiler og busser ved at konvertere jeres eksisterende flåde.
400-500 km rækkevidde
Op til 360 kW DC-ladning
Driftssikker løsning
Total Cost of Ownership
Grafen viser pris per kilometer over periode
En økonomisk god beslutning
At nyanskaffe en flåde af køretøjer og maskiner til nulemission er en betragtelig investering. Men sådan behøver det ikke at være. Ved at fremtidssikre og levetidsforlænge den eksisterende flåde med en RENTEQ-løsning, opnår du den absolut laveste TCO
CO2-udledning
Udledningsberegningen vises som g CO2e/km
Reducér klimaaftrykket hurtigere med en konvertering fra RENTEQ
En levetidsforlængelse af et eksisterende køretøj ved konvertering til en elektrisk drivline, giver det laveste CO2-aftryk. CO2-aftrykket for fremstillingen af et fabriksnyt, elektrisk køretøj er minimum dobbelt så højt som for en konvertering fra RENTEQ.
