Vi leverer pålidelige elektrificeringsløsninger med driftssikkerhed og lang levetid
Varevogne & minibusser
Vi tilbyder ombygning af Mercedes Sprinter med alle slags opbygninger: Minibusser, varevogne, ladvogne, kurvevogne, kranvogne, osv. En ombygning til elektrisk drivline tager 3 uger. Vælg mellem 3 batteristørrelser: 350, 425 eller 500 km reel rækkevidde.
Snart tilbyder vi flere bilmærker og modeller. Kontakt os og hør nærmere.
Op til 500+ km reel rækkevidde
Kan fortsat trække 3.500 kg på krogen
Nyttelasten reduceres højst med 250 kg
Batteritrailer til mange brancher
Vores batteritrailer, en mobil power bank, er et robust og pålidelig alternativ til dieselgeneratoren. Løsningen kan købes i 5 størrelser, fra 96 kWh til 480 kWh. Den kan levere 63A byggestrøm, DC hurtiglade maskiner og køretøjer, og oplade en iPhone eller power tools.
Oplad batteritraileren med op til 500 kW
Den integreret DC lader levere 360 kW effekt
Vejer højst 3.500 kg selv med 480 kWh batteri
Bygge og Anlæg
Fremtidssikre jeres flåde af maskiner. Vi ombygger alle maskiner til elektrisk drift.
Op til 10 timers drifttid
360 kW DC hurtiglader
Ombygning på 3-4 uger
Specialmaskiner -og køretøjer
Omstil jeres flåde af specialkøretøjer med dyre opbygninger til elektrisk drift med vores elektrificeringsløsning
Lang rækkevidde/driftstid
Laveste TCO
Vehicle-to-grid option
Tung transport
Vi laver alle slags tranposr løsninger, fra minimbusser til varelverings biler.
400-500 km rækkevidde
Op til 360 kW DC ladning
Driftssikker løsning
Total Cost of Ownership
En økonomisk god beslutning
Pris per km over perioden.
At omstille en flåde af køretøjer eller maskiner til nulemission er en stor investering. Ved at fremtidssikre og levetidsforlænge eksisterende flåde med en RENTEQ løsning, opnår man den absolut laveste TCO.
CO2 udledning
En RENTEQ løsning giver det laveste CO2 aftryk
Udledning vises som g CO2e / km.
At levetidsforlænge sit eksisterende køretøj ved konvertering til en elektrisk drivline, giver det laveste CO2 aftryk. Et fabriksnyt elektrisk køretøj har minimum dobbelt så højt et CO2 aftryk ved fremstilling af køretøjet sammenlignet med en RENTEQ konvertering.
